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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorMartínez Quintero, Lina María-
dc.contributor.advisorTrofimoff López, Valeria-
dc.contributor.authorPatiño Herrera, Maria Camila-
dc.contributor.authorÁngel Quenguán, Daniel-
dc.coverage.spatialCali de Lat: 03 24 00 N degrees minutes Lat: 3.4000 decimal degrees Long: 076 30 00 W degrees minutes Long: -76.5000 decimal degrees.-
dc.date.accessioned2021-07-22T07:31:30Z-
dc.date.available2020-01-01-
dc.date.available2021-07-22T07:31:30Z-
dc.date.issued2020-01-01-
dc.identifier.other325740-
dc.identifier.urihttp://repository.icesi.edu.co/biblioteca_digital/handle/10906/87385-
dc.description.abstractEl presente trabajo tiene como objetivo determinar los factores sociodemográficos y la influencia de la gestión gubernamental en la disposición que tienen los usuarios de bicicletas, en la ciudad de Cali, para utilizarlas como medio de transporte a partir de una encuesta realizada por POLIS (Observatorio de Políticas Públicas) de la Universidad ICESI e implementada con los usuarios de la “Ciclovida”. Así, la investigación se centró en identificar qué características sociodemográficas inciden en la decisión de usar la bicicleta como medio de transporte a través de un modelo logit con el propósito de evaluar alternativas en materia de políticas públicas que contribuyan al bienestar social. Los resultados muestran que variables sociodemográficas como estrato, IMC (Índice de Masa Corporal), sexo y edad influyen en gran medida en la decisión de utilizar la bicicleta como medio de transporte.-
dc.format.extent27 páginas-
dc.format.mediumDigital-
dc.format.mimetypeapplication/pdf-
dc.language.isospa-
dc.publisherUniversidad Icesi-
dc.rightsEL AUTOR, expresa que la obra objeto de la presente autorización es original y la elaboró sin quebrantar ni suplantar los derechos de autor de terceros, y de tal forma, la obra es de su exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre éste. PARÁGRAFO: en caso de queja o acción por parte de un tercero referente a los derechos de autor sobre el artículo, folleto o libro en cuestión, EL AUTOR, asumirá la responsabilidad total, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos, la Universidad Icesi actúa como un tercero de buena fe. Esta autorización, permite a la Universidad Icesi, de forma indefinida, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, la Ley 44 de 1993, leyes y jurisprudencia vigente al respecto, haga publicación de este con fines educativos Todo persona que consulte ya sea la biblioteca o en medio electrónico podrá copiar apartes del texto citando siempre la fuentes, es decir el título del trabajo y el autor.-
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/-
dc.subjectBicicleta-
dc.subjectMedios de transporte-
dc.subjectBienestar social-
dc.subjectMovilidad-
dc.subjectModelos econométricos-
dc.subjectCiclovías-
dc.subjectMovilidad sostenible-
dc.subjectCicloVida de Cali-
dc.subjectTransporte público-
dc.subjectTrabajos de grado-
dc.subjectAdministración-
dc.subjectDepartamento de Gestión Organizacional-
dc.titleUso de bicicleta a través de variables demográficas-
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis-
dc.identifier.OLIBhttp://biblioteca2.icesi.edu.co/cgi-olib?oid=325740-
dc.publisher.facultyFacultad de Ciencias Administrativas y Económicas-
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess-
dc.contributor.roleAsesor Tesis-
dc.contributor.roleAsesor Tesis-
dc.publisher.departmentDepartamento de Gestión Organizacional-
dc.rights.licenseAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)-
dc.publisher.placeSantiago de Cali-
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f-
dc.type.localTrabajo de grado-
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion-
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